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르노세닉, 한국차 같은 프랑스 전기차
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BYD코리아의 3번 타자 '씨라이언 7'
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기아 EV5, 패밀리카로 딱 좋은 전기 SUV
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오스트리아의 알프스 산맥 고갯길에서 골프 R은 와인딩 머신이었다.
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[IAA 2025] 폭스바겐 ID.폴로. 내년이면 만난다.
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[IAA 2025] 폭스바겐 ID.every1, 2027년 등장 예고한 엔트리급 EV 컨셉트카
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랜드로버 디펜더 OCTA, 오프로드 익스프레스
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[파주 - 서울 55km 실주행 연비] 아우디 A5 40 TFSI는? #shots #audi
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포르쉐 911카레라4 GTS, 내 이럴줄 알았다!
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포르쉐 911 카레라 4 GTS 연비 두자릿수 나올까? #shots
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혼다 CR-V 하이브리드 실주행 연비 #shots
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혼다 CR-V 하이브리드, 전기차 같은 하이브리드 #shots #honda CR-V hybrid
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혼다 CR-V 하이브리드, 모터가 주인 엔진은 셋방살이
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액티언 하이브리드, 모터와 엔진의 왈츠
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[제품설명] XC90 & S90, 네이버 웨일 품고 한국 시판
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얼리어답터의 선택 넥쏘, 수소차 살 수 있는 나라 어디?
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더 뉴 아우디 Q6 e-tron, 후륜구동 전기차의 빗속 질주
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팰리세이드지만 하이브리드! 웅장한 몸, 놀라운 효율
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BMW M2, 아무나 타는 차가 아니다.
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렉서스에 이런 터프가이도 있다. LX 700h
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렉서스 LX700h 등판 "오프로드에서조차 편안한 대물"
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스톡홀름 현지 취재, 볼보 ES90-안전에 소프트웨어 파워를 더했다.
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중국몽의 시작, BYD 아토3, BYD ATTO 3 test drive.
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아이오닉9는 베이스캠프다.
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볼보 EX30, 후륜 싱글모터, 272마력, 5.3초, 351km 4,755만원
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[볼보 EX30 상품설명] 컴팩트 전기 SUV의 위엄, 272마력, 제로백 5.3초. 가격이 깡패
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[EX30 CEO key note] 볼보 코리아의 경쟁력 "한국이 제일 싸다."
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디 올 뉴 팰리세이드, 오지랖 넓은 AI의 수다."시끄러!"
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BYD 승용부문 브랜드 출범식과 기자단 Q&A, 소형 전기 SUV '아토3 ' 3,150만원
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토요타 캠리, 더 낮은 자세로 SUV에 맞선 세단
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기아 스포티지, 넓은 공간, 무난한 성능, 우수한 편의장비
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[BYD 출장 보고] 블레이드 배터리의 역습이 시작된다.
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된장과 치즈의 콜라보, 그랑콜레오스 가솔린 터보
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누구냐 너? 자유로에서 만난 위장막 차, 인도 수출용 '클라비스'?
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기아 타스만 함께 보시죠.
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G80 전기차, 보조금까지 받으니 좋지 아니한가.
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타이칸 터보 S, 전기차에 터보? 포르쉐니까!
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기아 K8, 빛나는 준대형 세단
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르노 그랑 콜레오스, 엔진 품고 달리는 모터. 전기차 같은 하이브리드.
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폭스바겐 투아렉, 코끼리가 달린다.
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3년만의 새단장 마친 '더 뉴 K8'
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제네시스 GV70, 마르지 않는 샘
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레인지로버 이보크의 미니멀리즘
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랜드로버 디펜더 130 P400 아웃바운드, 스윗한 터프가이
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백전노장 QM6와 만항재, 그리고 로장주
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BMW ‘뉴 530e’ 73km는 전기로, 모터와 엔진의 하모니
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더 뉴 아이오닉 5, 대한민국 대표 전기차
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